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Vantagens de trocar as rodas de uma motocicleta de trilha dos anos 90 por rodas de alumínio tubeless

Tenho um problema com os pneus da minha nova Yamaha 1998

Vantagens de trocar os pneus de uma moto trail dos anos 90

Assim que saio para o campo e faço um offroad um pouco agressivo, eles ficam cheios de pneus e acabam tudo menos redondos. Uma verdadeira tarefa, especialmente quando, como eu, você também viaja por estrada.

Neste último Artic Pyrenees 2024 conheci um colega que pilotava uma maravilhosa Yamaha T 700 World Raid, que tinha pneus fantásticos. Dourado, perfeitamente feito e em formato de tubo.

Quando lhe contei o meu problema, ele recomendou que eu contatasse o Xavi, um amigo dele de Barcelona que tem uma empresa especializada em pneus. Ele os fez lá e ficou muito feliz.

Minha Yamaha XT600 e, além de ter pneus amanteigados, as medidas não são fáceis de encontrar. O pneu dianteiro é mais fácil de localizar, pois é 21" X 1,85, mas o traseiro.... o maldito pneu traseiro tem 17"

Procurei fabricantes como Excel ou Akront e não tem jeito, seja pelas medidas ou pelo ângulo dos raios.

Bom, nada, entrei em contato com o Xavi e ele me deu a melhor solução. Rodas de alumínio tubulares de alta qualidade. Com raios zincados para maior durabilidade e sistema antiderrapante que substitui o conhecido papillon. Não é barato mas..... a opção é ótima. Eles são feitos sob medida. A única mudança é que o pneu dianteiro a ser tubularizado deverá ser de 21" X 215.

Ser capaz de embarcar em aventuras com minha antiga e nova rainha Sem dúvida não há melhor opção no mundo.

Tenho de poupar porque a peça custa cerca de 1.200€ mas acho que vale a pena, principalmente se praticas offroad um pouco divertido e também gostas de ir sozinho.

Tirando o gasto, a única coisa que me faz atrasar um pouco a compra é o fato de ter que enviar as duas rodas completas sem pneus ou discos e ficar uns 10 dias sem moto, mas acho que é a OPÇÃO.





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