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¿Buscas la moto trail perfecta para tus aventuras? ¡Has llegado al lugar adecuado! Vamos a comparar dos pesos pesados del segmento trail ligero: la potente y versátil Rieju Rieju Aventura Rally 307 🇪🇸 y la robusta y accesible VOGE 300 Rally 🇨🇳. ¿Listo para descubrir cuál es tu moto ideal? ¡Sigue leyendo! 👇
Rieju, la legendaria marca española con más de 75 años fabricando motos, presenta la espectacular Aventura Rally 307. Inspirada en el exigente mundo de los rally raids, esta moto se adapta perfectamente tanto a largos viajes por carretera como a rutas extremas off-road. 💪
La Rieju Aventura Rally 307 equipa un motor monocilíndrico de 292,4 cc refrigerado por líquido, ofreciendo 29 CV de potencia y 24,5 Nm de par motor. Su reducido peso de solo 148 kg facilita la maniobrabilidad y agilidad en terrenos difíciles.
Suspensiones:
Delantera: Horquilla invertida de 43 mm y 235 mm de recorrido.
Trasera: Monoamortiguador con 235 mm de recorrido.
Frenos:
Delantero: Disco de 300 mm, pinza doble pistón.
Trasero: Disco de 240 mm.
Autonomía:
Depósito: 21 litros (aprox. 500 km).
Neumáticos:
Delantero: 90/90-21
Trasero: 120/90-18
La Rieju ofrece un cuadro digital completo y una iluminación LED integral, proporcionando gran visibilidad en cualquier condición meteorológica.
💰 Precio: aproximadamente 4.499 €.
MCN apunta que “podría sacudir el mercado trail ligero”, combinando ligereza, capacidad off-road y precio competitivo, estimado justo por debajo de los 5.000 €
En Adventure Rider describen la base de motor como “derivada del KLX300”, con 20.5 l de depósito y apenas 138 kg de peso seco
En foros como Horizons Unlimited comentan que la Rieju es “una VOGE 300 Rally con más recorrido, tanque grande y estética más agresiva”
La VOGE 300 Rally, del prestigioso fabricante chino Loncin, destaca por su gran equilibrio entre rendimiento, diseño moderno y precio accesible, convirtiéndose rápidamente en una favorita de los aventureros que buscan calidad y ahorro.
La VOGE monta un motor monocilíndrico de 292 cc con refrigeración líquida que entrega 25,8 CV y 23 Nm de par motor. Su peso es de 158 kg, ofreciendo estabilidad y un rendimiento sólido aunque ligeramente inferior en agilidad frente a la Rieju.
Suspensiones:
Delantera: Horquilla invertida de 41 mm con 240 mm de recorrido.
Trasera: Monoamortiguador con 80 mm de recorrido.
Frenos:
Delantero: Disco de 300 mm con ABS desconectable.
Trasero: Disco de 230 mm con ABS desconectable.
Autonomía:
Depósito: 11 litros (aprox. 280 km).
Neumáticos:
Delantero: 90/90-21
Trasero: 120/90-18
La VOGE destaca por un cuadro digital completo, incluyendo indicador de marcha, nivel de combustible y cuenta kilómetros digital, junto a una iluminación LED integral. Su ABS desconectable es un plus para off-road.
💰 Precio: aproximadamente 3.792 €.
“Excelente moto pero si sos petizo no la contas... Los motores Loncin son excelentes”
“Muy poca vibración, 26 km/l a 110 km/h y enamorado de la moto”
“Yo llevo más de 6.000 km y estoy muy satisfecho. Solo modifiqué la corona”
“Suspensión trasera muy blanda y ABS interviene pronto”
Super7Moto coincide: “Cuadro sencillo, alto (pero las suspensiones bajan cuando te subes). Muy cómoda, estable hasta 120 km/h, buen aplomo, vibraciones contenidas”
Enduro21 señala que es una fórmula económica perfecta para iniciarse en campo
| Característica | Rieju Aventura Rally 307 | VOGE 300 Rally |
|---|---|---|
| Motor | ~33 CV, 138 kg → alta relación peso/potencia | 25,8 CV, 158 kg → menos vibración |
| Suspensiones | Muy generosas, 240 / 220 mm; ideal para off-road | 205 / 80 mm; un poco blandas según usuarios |
| Frenos | Discos grandes 300/240 mm, gran mordiente | 265/220 mm con ABS desconectable |
| Depósito | 20.5 l → ~500 km autonomía | 11 l → ~280 km |
| Ergonomía | Asiento a 890 mm, manejable para altos/medianos | Alta, pero se aplana al subir (cómoda en parado) |
| Conectividad | TFT 7”, navegador, LED... | Cuadro más básico, sin TFT |
| Uso en campo | Fuerte enfoque adventure/raid | Ideal iniciación off-road, divertida y ligera |
Sobre la rieju aventura rally 307 , en foros anglosajones destacan su motor KLX‑derivado, ligereza y gran depósito
Respecto a la VOGE 300 Rally, múltiples comentarios subrayan su relación calidad-precio, fiabilidad del motor Loncin y bajos niveles de vibración. También se menciona que algunos encuentran la suspensión trasera demasiado blanda .
Rieju Aventura Rally 307: excelente elección para quienes buscan una trail ligera, con gran autonomía, suspensiones largas y conectividad moderna; ideal para travesías largas y terrenos exigentes.
VOGE 300 Rally: moto de iniciación con muy buena sensación en carretera y campo suave, asequible, fiable, cómoda, y con usuarios declaradamente satisfechos; mejorable en suspensiones si se busca uso off-road más exigente.
Rieju Aventura Rally 307: claramente más potente (33,5 CV) y ligera.
VOGE 300 Rally: menos potente (25,8 CV) y más pesada, pero sólida en rendimiento general.
Rieju Aventura Rally 307: mayor recorrido de suspensión (ideal para terrenos abruptos).
VOGE 300 Rally: ABS desconectable, ventaja en seguridad off-road.
Rieju Aventura Rally 307: notablemente mayor capacidad de depósito (21 litros) y autonomía.
Ambas ofrecen excelente equipamiento digital y LED.
Rieju Aventura Rally 307: asiento más confortable para trayectos largos.
Rieju Aventura Rally 307: estética agresiva, diseño claramente inspirado en el Dakar.
VOGE 300 Rally: diseño sobrio pero atractivo.
Si buscas rendimiento óptimo en terrenos exigentes, ligereza y excelente autonomía para largas aventuras, la Rieju Aventura Rally 307 es tu compañera ideal 🌟.
Si prefieres equilibrio en rendimiento, seguridad extra y un precio más ajustado, la VOGE 300 Rally es una opción magnífica.
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