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La VOGE DS800X Rally es una trail de media cilindrada diseñada para los que buscan una moto completa, equipada de serie y preparada para todo tipo de aventuras. Con un motor potente, una parte ciclo de primer nivel, electrónica moderna y detalles pensados para la comodidad y el off-road, esta moto llega para desafiar a las grandes marcas del sector a un precio muy competitivo. En este artículo descubrirás por qué la VOGE DS800X Rally es una de las opciones más interesantes del mercado en 2025.
Desde el primer vistazo, la DS800X Rally transmite robustez y funcionalidad. Su diseño agresivo, inspirado en las motos del Dakar, incluye torre de navegación, luces auxiliares, llantas de radios sin cámara y neumáticos mixtos Pirelli Scorpion Rally STR. Todo apunta a una moto preparada para rutas exigentes, pero también lista para el día a día y los viajes largos por asfalto.
Su carrocería estilizada mejora la aerodinámica y reduce el peso visual. Los paramanos, las defensas, el cubrecárter metálico y el caballete central vienen de serie. Nada queda al azar en esta trail china que está revolucionando el mercado europeo.
El corazón de la VOGE DS800X Rally es un motor bicilíndrico en paralelo de 798 cc, DOHC, 8 válvulas, refrigerado por agua. Desarrolla una potencia de 94 CV (93,8 hp) a 9.000 rpm y un par motor de 81 Nm a 6.500 rpm, lo que la posiciona al nivel de referencias como la Yamaha Ténéré 700 World Raid o la Honda Transalp.
Este propulsor se comporta de manera muy suave, con una entrega lineal y progresiva que facilita la conducción en todo tipo de terrenos. El cambio de 6 velocidades con embrague antirrebote permite subir y bajar marchas con eficacia, incluso en reducciones fuertes.
La parte ciclo es uno de los puntos más destacados de esta VOGE. Equipa suspensiones KYB totalmente ajustables, con una horquilla invertida de 43 mm y 200 mm de recorrido delante, y un amortiguador trasero también KYB con bieletas, 190 mm de recorrido y ajustes en compresión, extensión y precarga.
El equipo de frenos corre a cargo de Nissin, con doble disco delantero de 298 mm y pinzas radiales de 4 pistones, y disco trasero de 240 mm con pinza simple. Todo ello acompañado de ABS Bosch de doble canal desconectable y control de tracción (TCS) también ajustable.
La distancia al suelo es de 220 mm, lo que le permite afrontar rutas off-road con solvencia, y la distancia entre ejes de 1.576 mm favorece la estabilidad en pistas rápidas.
La DS800X Rally monta llantas de radios tubeless, con medidas 21” delante y 18” detrás, calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR en medidas 90/90-21 y 150/70 R18. Esta configuración garantiza un comportamiento off-road serio sin comprometer el agarre y la durabilidad en asfalto.
Además, la elección de neumáticos de primera marca aporta confianza al usuario, sobre todo en condiciones cambiantes. Son ideales para pilotos que alternan carretera, pistas y aventuras de largo recorrido.
La VOGE DS800X Rally tiene unas dimensiones imponentes pero bien proporcionadas:
Longitud total: 2.280 mm
Anchura: 915 mm
Altura total: 1.450 mm
Distancia entre ejes: 1.576 mm
Distancia libre al suelo: 220 mm
Altura del asiento: 850 mm
Peso en orden de marcha: 213 kg
Capacidad del depósito: 24 litros
La ergonomía ha sido cuidadosamente estudiada: el asiento es amplio y firme, el manillar alto y ancho, y las estriberas dentadas permiten una postura cómoda tanto sentado como de pie.
La DS800X Rally no se queda atrás en tecnología. Ofrece una pantalla TFT de 7” a color, con sistema Mirror-Link para replicar el contenido del móvil, sensor de presión de neumáticos y conectividad con cámara frontal HD integrada.
Además incluye:
Asiento y puños calefactables
Faros full LED con función automática
Luces antiniebla auxiliares
Doble puerto USB (A y C)
Modo off-road para ABS y TCS
Todo este equipamiento hace que viajar con la DS800X Rally sea una experiencia de alto nivel sin necesidad de invertir en accesorios extra.
A diferencia de otras marcas, VOGE ofrece en esta versión Rally un conjunto completo sin necesidad de pagar por paquetes adicionales:
Torre de navegación estilo Dakar
Cubrecárter metálico
Defensas laterales
Caballete central
Cámara frontal 1080p integrada
Paramanos y pantalla alta
Este nivel de dotación supera al de muchas motos de mayor precio. Es una de las grandes bazas de este modelo para conquistar el mercado.
La VOGE DS800X Rally se sitúa en un punto intermedio entre la versatilidad de la Honda Transalp, la robustez de la Yamaha Ténéré 700 y el equipamiento premium de una KTM 890 Adventure.
| Modelo | Potencia | Peso (kg) | Altura asiento | Suspensión (recorrido) | Depósito |
|---|---|---|---|---|---|
| VOGE DS800X Rally | 94 CV | 213 | 850 mm | 200 mm / 190 mm | 24 L |
| Yamaha Ténéré 700 | 73 CV | 204 | 875 mm | 210 mm / 200 mm | 16 L |
| Honda Transalp | 92 CV | 208 | 850 mm | 200 mm / 190 mm | 17 L |
| KTM 890 Adventure | 105 CV | 210 | 850 mm | 200 mm / 200 mm | 20 L |
El precio en España de la VOGE DS800X Rally se sitúa en torno a los 7.888 €, una cifra sorprendente teniendo en cuenta todo lo que ofrece de serie. Su relación calidad-precio es difícil de igualar: motor potente, parte ciclo de calidad, electrónica completa y equipamiento premium incluido.
No es solo una alternativa asequible, es una moto competitiva por méritos propios.
Motor potente y progresivo
Electrónica completa con pantalla TFT y conectividad
Equipamiento de serie muy completo
Suspensiones KYB ajustables
Frenos Nissin con ABS y control de tracción
Depósito de gran capacidad (24 L)
Neumáticos Pirelli de serie
Precio muy competitivo
Peso algo elevado para off-road técnico
Altura de asiento algo baja para uso 100% campo
Marca aún joven en Europa (pero con buena red de servicio)
Esta moto es ideal para:
Motoviajeros que quieren una trail equipada y lista para todo
Aficionados al off-road que no quieren renunciar al confort
Pilotos que hacen rutas mixtas con asfalto y pista
Quienes buscan una trail polivalente, sin tener que modificarla
Riders que quieren equipamiento de gama alta a precio contenido
La VOGE DS800X Rally es una trail media que ofrece mucho más de lo que cuesta. No es solo una moto asequible: es una moto preparada, resistente, versátil y perfectamente equipada para enfrentarse a cualquier terreno.
Con una parte ciclo de calidad, motor brillante, electrónica completa y un diseño impactante, es una de las opciones más completas y razonables del mercado trail actual. Si buscas una montura para vivir grandes aventuras sin hipotecarte, esta puede ser tu compañera ideal.
¿Estás preparado para dejar el asfalto y adentrarte en la aventura? La VOGE DS800X Rally te espera.
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