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Merzouga está al filo del Sahara marroquí. A su lado se levanta el Erg Chebbi, un “mar” de dunas que mide, a ojo de buen rutero, unos 28 km de norte a sur y 5–7 km de este a oeste, con dunas que pasan de los 150 m. No hace falta meterse al corazón del erg para disfrutar: lo sabio es bordearlo por pista y asomarse a zonas de arena blanda para practicar. Wikipedia
Primavera (marzo–mayo) y otoño (septiembre–noviembre) son las mejores ventanas: calor llevadero, luz bonita y menos viento traicionero. En pleno verano, julio suele marcar picos brutales y medias máximas que rondan los 43 °C; no es la mejor idea para aprender. En invierno, días suaves y noches frescas; abrigo para las noches y listo. World Weather & Climate Information
La vuelta estándar sale de Merzouga/Hassi Labied, baja por la falda oeste hasta el lago estacional Dayet Srij, sigue hacia el sur para entrar en Khamlia (música gnawa y té), se alarga al SE hacia M’fis (minas y miradores) y regresa por el arco este, pegado a las dunas, de vuelta a Merzouga. Cuando el lago está con agua, el atardecer allí es foto ganadora. Khamlia queda a unos 7 km al sur de Merzouga, y M’fis es el poblado minero fantasma con vistas de postal. Discover Sahara Tours+3Wikipedia+3Wikipedia+3
Tramo 1: Merzouga/Hassi Labied → Dayet Srij (Oeste)
Pistas duras y rápidas para calentar. Si ha llovido en semanas previas, el Dayet Srij se llena y a veces aparecen flamencos. La mejor luz es por la tarde, con el erg reflejado en el agua
Tramo 2: Falda occidental → giro al Sur
El terreno alterna tramos compactos con lenguas de arena blanda. Aquí ya aplicas lo básico: segunda larga, gas progresivo y mirada lejos. Evita pelear el manillar; deja flotar la rueda delantera
Tramo 3: Khamlia
Parada cultural de diez. Música gnawa, hospitalidad y un té para hidratar. Si el grupo va justo de técnica, desde aquí ya puedes cerrar bucle por la parte este y listo. Khamlia es el “sur” de la vuelta y punto de inflexión perfecto para evaluar ánimos y fuerzas. Wikipedia
Tramo 4: Khamlia → M’fis (SE)
La pista se rompe un poco y el paisaje se vuelve más lunar. Entre miradores y ruinas, las antiguas minas de M’fis le ponen historia a la jornada (explotaciones de kohl, etc.). No te asomes a agujeros ni te metas donde no veas clara la salida. Discover Sahara Tours
Tramo 5: Arco Este → regreso a Merzouga
Se rueda pegado al erg. Es el tramo con “postales gratis”: arena compacta intercalada con pedregal, curvas amplias y un horizonte naranja permanente.
Variante suave (Iniciación OFF)
Merzouga → Dayet Srij → Khamlia → regreso por el este. Evitas M’fis y reduces zonas rotas. Ideal para una primera toma de contacto con la arena
Variante estándar (Intermedio)
Bucle completo con M’fis. Introduces arrancadas en blando, giros amplios y lectura de lenguas de arena
Variante técnica (Maxitrail con guía)
Mismas pistas, pero con pequeñas entradas controladas en contrahuellas de arena y con vehículo de apoyo para agua y herramientas. Nada de crestas ciegas ni zonas comprometidas
Variante con lago lleno
Si Dayet Srij está a tope, reordena la vuelta para llegar al atardecer al mirador oeste y rematar el día con la foto buena
Postura
De pie, codos altos, mirada dos crestas por delante. En blando, el peso ligeramente atrás para descargar la rueda delantera
Gas e inercia
La arena odia los cortes. Mejor segunda (o primera larga en maniobra), gas progresivo, y deja que el motor empuje. Si dudas, no frenes en seco: suelta y deja rodar
Dirección
No pelees el manillar. El tren trasero empuja y tú solo orientas. En giros amplios, entra con decisión y mantén gas constante
Frenos
Trasero y freno motor como base; el delantero con mimo. Evita “clavar” la delantera en blando
Electrónica
Modo Enduro/Off-road, TC bajo o desconectado, ABS off-road. Probarlo antes de la arena, no en medio del fregado
Caídas tontas
Ocurren y no pasa nada. Corta gas, embrague suelto, evalúa, endereza, zanquita si te has enterrado, y a seguir
Tipos de moto
Trail ligeras (T7, 690/701, CRF300) son comodísimas; las maxitrail (GS, Africa Twin, Tiger) van perfectas si hay técnica y calma
Neumáticos y presiones
Si vas a catar arena, monta al menos 50/50 “agresivo” o taco. Presiones: empieza con valores de carretera y baja con prudencia en zonas de blando, sabiendo que hay riesgo de llantazo/descubado si te pasas
Protecciones y mantenimiento
Cubrecárter, defensas, paramanos y protector de radiador. Ojo con el filtro de aire, que el polvo aquí es alegría. Lleva recambio o kit de limpieza
Autonomía
Planifica 200 km de margen entre gasolina, calor y posibles rodeos. Gasolineras fiables en Rissani y Erfoud; en Merzouga cada vez hay más servicios, pero no confíes todo a la última hora. Rissani está a unos 35–40 km y Erfoud a 55 km de Merzouga por la N13/R702, para situarse. Wikipedia+1
Carga track principal + variante “lago lleno” + dos rutas de escape a asfalto. Mapas offline en el móvil y en el GPS. Lleva powerbank, compresor, kit de mechas/cámaras y eslinga corta. Comparte el plan con un contacto y acuerda señales simples de grupo (paradas, reagrupes y emergencias)
El bucle bordeando el erg no es “Dakar”. Es una ruta turística, perfecta para mejorar técnica con seguridad. Respeta la vegetación y las rodadas existentes; nada de abrir pistas nuevas
Zona sensible por cercanía a frontera: no te vayas al “este” sin sentido y respeta señalización y consejos locales
Drones: prohibidos para uso recreativo en Marruecos y suelen confiscarse en aduanas. Para rodajes serios, permisos específicos con antelación. Consejo amigo: no lo lleves si no tienes el papeleo al día. UAV Coach+1
Dayet Srij (Oeste)
Cuando hay agua, espejo perfecto del erg y aveces flamencos en temporada. Mejor hora: tarde
Khamlia (Sur)
Pulso cultural gnawa, percusión hipnótica y bienvenida que engancha. Ideal para hidratar y estirar piernas. Festival gnawa local en verano, si coincide, plan redondo. Wikipedia
M’fis (SE)
Poblado minero fantasma con ruinas y miradores. Historia minera relacionada con el kohl y un paisaje de película. Ojo y sentido común al acercarte a cavidades. Discover Sahara Tours
Desde Fez baja la N13 por Ifrane–Azrou–Midelt–Errachidia–Erfoud–Rissani y llegas a Merzouga. Merzouga está a unos 55 km de Erfoud y 35 km de Rissani. Viaje largo, sí, pero merece la pena; divide la etapa si hace falta. Wikipedia+1
Plan 2 días (exprés)
Día 1: llegada a Merzouga, revisión de motos, atardecer en Dayet Srij
Día 2: vuelta al erg por oeste–sur–este, parando en Khamlia y, si hay ganas, subida a M’fis
Plan 3 días (formativo)
Día 1: llegas, ajustes de presiones, práctica de arena en “lenguas” seguras
Día 2: bucle completo con M’fis, técnica de giros en blando y arrancadas
Día 3: salida corta, fotos y souvenirs, vuelta
Plan 5 días (con familia o grupo mixto)
Día 1: llegada relajada
Día 2: práctica y pistas fáciles oeste
Día 3: vuelta completa
Día 4: descanso activo (jaimas, dromedario, sandboard)
Día 5: salida suave al amanecer y regreso por carretera
¿Se puede con una maxitrail cargada?
Sí. Mejor aligerar peso, jugar con presiones con criterio y mantener ritmo fluido. La técnica manda, no la cilindrada
¿Hace falta permiso para la pista?
Para las pistas habituales de la vuelta, no. Respeta zonas protegidas y señalización. Drones, no sin permisos serios, porque te lo paran en aduanas y pierdes el juguete. UAV Coach
¿Dónde reposto y duermo?
Gasolina segura en Rissani y Erfoud; en Merzouga cada vez más opciones. Alojamientos en riads y jaimas por toda la zona, con cenas y cielos de escándalo
¿La vuelta es 100 % arena?
No. Mezcla de pista dura, pedregal y lenguas de arena blanda donde practicar. Justo lo que interesa para aprender.
Llega con luz a miradores y alojamiento; de noche el desierto no regala puntos
Si el viento fuerte levanta polvo, aumenta distancias, protege cámaras y fíltros
Un guía que marca el ritmo y un “cierre” con botiquín y compresor te suben mucho la seguridad
Si un piloto va pasado, levanta el pie. Más despacio también es desierto y también cuenta
TRACK WIKILOC: RUTA EN MOTO ERG CHEBBI
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