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La VOGE DS800X Rally est une moto tout-terrain de moyenne cylindrée conçue pour ceux qui recherchent une moto complète, équipée de série et prête à toutes sortes d'aventures. Dotée d'un moteur puissant, d'un châssis haut de gamme, d'une électronique moderne et de détails pensés pour le confort et le tout-terrain, cette moto est prête à défier les plus grandes marques du secteur à un prix très compétitif. Dans cet article, vous découvrirez pourquoi la VOGE DS800X Rally est l'une des options les plus intéressantes du marché en 2025.
Dès le premier coup d'œil, la DS800X Rally respire la robustesse et la fonctionnalité. Son design agressif, inspiré des motos du Rallye Dakar, intègre une tour de navigation, des feux auxiliaires, des roues à rayons tubeless-ready et des pneus hybrides Pirelli Scorpion Rally STR. Tout indique une moto préparée pour les parcours exigeants, mais aussi pour un usage quotidien et les longs trajets sur asphalte.
Sa carrosserie profilée améliore l'aérodynamisme et allège visuellement la moto. Protège-mains, garde-boue, sabot moteur et béquille centrale sont de série. Rien n'est laissé au hasard sur cette moto de trail chinoise qui révolutionne le marché européen.
Le cœur de la VOGE DS800X Rally est un bicylindre parallèle de 798 cm³, double arbre à cames en tête, 8 soupapes et refroidissement liquide. Il développe une puissance de 94 ch (93,8 ch) à 9 000 tr/min et un couple de 81 Nm à 6 500 tr/min , ce qui le place au même niveau que des références comme la Yamaha Ténéré 700 World Raid ou la Honda Transalp.
Ce moteur se comporte avec une grande souplesse, avec un débit linéaire et progressif qui facilite la conduite sur tous types de terrains. La transmission à 6 rapports avec embrayage anti-dribble permet des passages de rapports rapides et efficaces, même lors de rétrogradations brutales.
Le châssis est l'un des points forts de ce VOGE. Il est équipé d' une suspension KYB entièrement réglable , avec une fourche inversée de 43 mm et un débattement de 200 mm à l'avant , et d'un amortisseur arrière KYB à biellettes, avec un débattement de 190 mm et des réglages de compression, de détente et de précharge.
Le système de freinage est assuré par Nissin , avec deux disques de 298 mm à l'avant et étriers radiaux à 4 pistons, et un disque de 240 mm à l'arrière avec étrier simple. Le tout est complété par un ABS Bosch à deux canaux déconnectable et un contrôle de traction réglable (TCS) .
La garde au sol est de 220 mm , ce qui lui permet d'aborder les itinéraires hors route avec facilité, et l' empattement de 1 576 mm favorise la stabilité sur les pistes rapides.
La DS800X Rally est équipée de roues tubeless à rayons de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière , chaussées de pneus Pirelli Scorpion Rally STR de dimensions 90/90-21 et 150/70 R18 . Cette configuration garantit des performances tout-terrain exceptionnelles sans compromettre l'adhérence et la durabilité sur asphalte.
De plus, choisir des pneus haut de gamme donne confiance aux pilotes, surtout dans des conditions changeantes. Ils sont parfaits pour ceux qui alternent route, piste et aventures au long cours.
Le VOGE DS800X Rally a des dimensions imposantes mais bien proportionnées :
Longueur totale : 2 280 mm
Largeur : 915 mm
Hauteur totale : 1 450 mm
Empattement : 1 576 mm
Garde au sol : 220 mm
Hauteur d'assise : 850 mm
Poids à vide : 213 kg
Capacité du réservoir : 24 litres
L'ergonomie a été soigneusement étudiée : l'assise est large et ferme, le guidon est haut et large, et les repose-pieds dentelés permettent une position assise et debout confortable.
Le DS800X Rally est un véritable concentré de technologie. Il est équipé d'un écran TFT couleur de 7 pouces avec Mirror-Link pour la duplication de contenu mobile, d'un capteur de pression des pneus et d'une connectivité avec une caméra frontale HD intégrée.
Il comprend également :
Siège et poignées chauffants
Phares Full LED avec fonction automatique
Feux de brouillard auxiliaires
Deux ports USB (A et C)
Mode tout-terrain pour ABS et TCS
Tous ces équipements font du voyage avec le DS800X Rally une expérience de haut niveau sans avoir besoin d'investir dans des accessoires supplémentaires.
Contrairement à d'autres marques, VOGE propose un package complet dans cette version Rallye sans avoir besoin de payer des packages supplémentaires :
Tour de navigation de style Dakar
Couvercle de carter en métal
Défenses latérales
Béquille centrale
Caméra frontale 1080p intégrée
Protège-mains et écran haut
Ce niveau d'équipement surpasse celui de nombreuses motos plus onéreuses. C'est l'un des principaux atouts de ce modèle pour conquérir le marché.
La VOGE DS800X Rally se situe quelque part entre la polyvalence de la Honda Transalp, la robustesse de la Yamaha Ténéré 700 et l'équipement haut de gamme d'une KTM 890 Adventure.
| Modèle | Pouvoir | Poids (kg) | Hauteur du siège | Suspension (débattement) | Dépôt |
|---|---|---|---|---|---|
| VOGE DS800X Rally | 94 CV | 213 | 850 mm | 200 mm / 190 mm | 24 L |
| Yamaha Ténéré 700 | 73 CV | 204 | 875 mm | 210 mm / 200 mm | 16 L |
| Honda Transalp | 92 CV | 208 | 850 mm | 200 mm / 190 mm | 17 L |
| KTM 890 Adventure | 105 CV | 210 | 850 mm | 200 mm / 200 mm | 20 L |
Le prix de la VOGE DS800X Rally en Espagne est d'environ 7 888 € , un prix surprenant compte tenu de tout ce qu'elle offre de série. Son rapport qualité-prix est imbattable : moteur puissant, châssis de qualité, électronique complète et équipement haut de gamme inclus.
Ce n’est pas seulement une alternative abordable, c’est un vélo compétitif à part entière.
Moteur puissant et progressif
Electronique complète avec écran TFT et connectivité
Équipement de série très complet
Suspensions KYB réglables
Freins Nissin avec ABS et contrôle de traction
Réservoir de grande capacité (24 L)
Pneus Pirelli de série
Prix très compétitif
Poids un peu élevé pour le tout-terrain technique
Hauteur d'assise légèrement basse pour une utilisation sur le terrain à 100 %
Encore une jeune marque en Europe (mais avec un bon réseau de service)
Cette moto est idéale pour :
Les motocyclistes qui veulent une moto tout-terrain équipée et prête à tout
Les amateurs de tout-terrain qui ne veulent pas renoncer au confort
Pilotes qui effectuent des itinéraires mixtes avec asphalte et piste
Ceux qui recherchent un vélo de trail polyvalent sans avoir à le modifier
Les cavaliers qui souhaitent un équipement haut de gamme à un prix raisonnable
Le VOGE DS800X Rally est un trail de taille moyenne qui offre bien plus que son prix. Ce n'est pas seulement un vélo abordable : c'est un vélo robuste, polyvalent et parfaitement équipé pour affronter tous les terrains.
Avec un châssis de qualité, un moteur performant, une électronique complète et un design remarquable, c'est l'une des options les plus complètes et abordables du marché actuel du trail. Si vous cherchez un vélo pour vivre de belles aventures sans vous ruiner, ce modèle pourrait bien être le compagnon idéal.
Prêt à quitter l'asphalte et à partir à l'aventure ? La VOGE DS800X Rally vous attend.
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