Kove 800X Rally 🔥 : Le VTT de taille moyenne avec une âme de rallye — Guide complet 2025

juin 16, 2025

La Kove 800X Rally s'impose comme l'une des motos d'aventure les plus révolutionnaires du segment des moyennes cylindrées. Conçue dès le départ pour conquérir les sentiers les plus exigeants sans compromettre son homologation routière, elle est puissante, légère et dotée d'un ADN de compétition. Ses caractéristiques et ses performances en font une véritable alternative aux motos comme la Yamaha Ténéré 700 ou la Honda Transalp.

💡 Design et concept

Née de l'expérience de Kove Moto en rallye, la 800X Rally arbore un design minimaliste et fonctionnel, inspiré des motos du Dakar : garde-boue haut, tourelle de navigation, roues à rayons, sabots moteur et composants CNC de série. Dévoilée à l'EICMA 2024, elle est arrivée en Europe en 2025, une moto de trail de taille moyenne, résolument tournée vers le rallye.

⚖️ Fiche technique détaillée

🛣️ Moteur

• Cylindrée : 799 cm3 bicylindre parallèle, DOHC, refroidi par eau

• Puissance : 94,5 - 96,5 CV à 9 000 tr/min

• Couple maximal : 80 Nm à 7 500 tr/min

• Injection électronique Bosch EFI

• Transmission à 6 vitesses, embrayage à glissement

• Vitesse maximale : 180 - 210 km/h selon l'utilisation

• Consommation moyenne : 4,7 L/100 km

🛏️ Partie cycle

• Châssis en acier à double poutre, sous-châssis en aluminium

• Suspension avant : fourche inversée de 49 mm, débattement de 270 mm

• Suspension arrière : monoamortisseur à tiges, débattement de 240 mm, précharge et compression réglables

• Freins : Double disque avant 310 mm, arrière 240 mm, ABS 3 modes (activé, avant uniquement, désactivé)

• Roues à rayons : 21" à l'avant, 18" à l'arrière

• Pneus : 90/90-21 et 140/80-18 (CST Ambro A3 ou Pirelli Rally STR)

🏋️ Dimensions et capacités

• Poids à vide : 176 kg

• Hauteur d'assise : 890 mm

• Garde au sol : 293 mm

• Réservoir : 19-20 litres

• Autonomie réelle : 250-400 km selon la conduite

Rally vs Pro : différences clés

La version Rally est plus légère, plus haute et conçue pour les tout-terrains exigeants, tandis que la version Pro offre plus d'électronique et une approche sur route plus équilibrée.

• Suspensions : 270 mm contre 240 mm (le rallye remporte le débattement)

• Hauteur d'assise : 890 mm contre 875 mm

• Poids : 176 kg contre 190 kg

• Équipement : Rally n'inclut pas le contrôle de traction et l'étrier radial, Pro l'inclut

• Pneus : Rally mounts CST tube, Pro Pirelli tubeless

🚀 Performances sur la route et sur le terrain

La Kove 800X Rally offre un excellent rapport poids/puissance. Avec ses 176 kg et près de 95 ch, elle accélère avec vivacité tout en restant maîtrisable. L'ABS débrayable et la garde au sol élevée vous permettent d'affronter les dunes, les sentiers ou les pistes rapides sans crainte. Le couple moteur à 7 500 tr/min vous permet de maintenir une bonne allure même sous charge ou en côte.

🚧 Autonomie réaliste

Le réservoir de 19 à 20 litres offre une autonomie réelle comprise entre 250 et 400 km selon la charge, le terrain et la vitesse de conduite. La consommation moyenne est d'environ 4,7 L/100 km en conditions mixtes.

⌚ Confort de conduite et de cockpit

L'ergonomie est soignée : selle plate et ferme, guidon large, repose-pieds crantés et écran TFT vertical de 7 pouces avec Mirror-Link. L'ensemble offre une bonne protection aérodynamique et un confort optimal sur les longs trajets.

L'éclairage est entièrement LED avec système LDR automatique. Le panneau de commande comprend un panneau de commande multifonction, deux ports USB/USB-C et des menus intuitifs.

🔧 Équipement standard

• Tour de navigation verticale de style rallye

• Suspensions à grand débattement

• ABS à 3 niveaux

• Roues à rayons avec pneus mixtes

• Plaque de protection en métal et protections CNC

• Double port de charge, écran TFT et lumières LED

🔄 Comparaison avec Yamaha Ténéré 700

La 800X Rally surpasse la Ténéré en termes de puissance (95 ch contre 72 ch), de suspension (270 mm contre 210 mm) et de poids (176 kg contre 204 kg). Le modèle japonais est plus connu, mais la Kove offre un rapport qualité-prix très compétitif.

💲 Prix et disponibilité

Le prix officiel en Espagne est d'environ 10 699 €. C'est un prix très raisonnable compte tenu de l'équipement, et il positionne le 800X Rally comme l'une des options les plus abordables sur le segment des VTT d'aventure moyenne.

✅ Avantages et points à considérer

📅 Avantages :

• Moteur puissant et efficace

• Suspensions longues et réglables

• Faible poids pour sa cylindrée

• Style rallye réel et homologué

• ABS configurable

📆 Points à considérer :

• Hauteur d'assise surélevée

• Sans contrôle de traction dans la version Rallye

• Jeune marque : réseau de services en expansion

🚩 À qui s'adresse le Kove 800X Rally ?

• Pour ceux qui recherchent un sentier tout-terrain sérieux

• Pour les cavaliers expérimentés qui apprécient le contrôle manuel

• Pour les pilotes qui font du TET, des rallyes amateurs ou des itinéraires de montagne

• Pour ceux qui veulent quelque chose de différent des marques habituelles

La Kove 800X Rally est une moto de trail de taille moyenne avec une âme de rallye. Elle allie puissance, légèreté, équipement professionnel et prix raisonnable. Ce n'est pas une moto de trail classique, mais une moto conçue pour les aventures difficiles, sans fioritures superflues. Son esthétique Dakar, son châssis robuste et son excellent rapport qualité-prix en font une option sérieuse pour ceux qui recherchent une conduite plus tout-terrain que routière, et une expérience nouvelle, différente et pleine de caractère.

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