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Merzouga se situe aux portes du Sahara marocain. À ses côtés s'élève l'Erg Chebbi , une « mer » de dunes qui, selon les estimations des randonneurs aguerris, mesure environ 28 km du nord au sud et 5 à 7 km d'est en ouest , avec des dunes dépassant les 150 m de hauteur. Inutile de s'aventurer au cœur de l'erg pour l'apprécier : le mieux est de longer ses abords par un sentier et d'explorer les zones de sable mou pour s'exercer un peu. (Wikipedia)
Le printemps ( mars-mai ) et l'automne ( septembre-novembre ) sont les meilleures périodes pour apprendre : une chaleur agréable, une belle lumière et un vent moins violent. En plein été, en juillet , on observe souvent des pics de chaleur importants et des températures maximales moyennes avoisinant les 43 °C ; ce n'est donc pas la meilleure période pour apprendre. En hiver, profitez de journées douces et de nuits fraîches ; un manteau pour les soirées et vous voilà paré. Informations météorologiques et climatiques mondiales
Le circuit classique débute à Merzouga/Hassi Labied , descend le versant ouest jusqu'au lac saisonnier Dayet Srij , continue vers le sud jusqu'à Khamlia (musique et thé Gnawa), s'étend vers le sud-est jusqu'à M'fis (mines et points de vue panoramiques), et revient par l' arc est , longeant les dunes, jusqu'à Merzouga. Lorsque le lac est plein, le coucher de soleil y offre un spectacle à couper le souffle. Khamlia se situe à environ 7 km au sud de Merzouga, et M'fis est un ancien village minier fantôme aux paysages dignes d'une carte postale. Découvrez Sahara Tours +3 Wikipedia +3 Wikipedia +3
Tronçon 1 : Merzouga/Hassi Labied → Dayet Srij (Ouest)
Des pentes raides et rapides pour s'échauffer. S'il a plu les semaines précédentes, le lac Dayet Srij se remplit et il arrive que des flamants roses fassent leur apparition. La meilleure lumière est l'après-midi, avec l'ergomètre qui se reflète dans l'eau.
Section 2 : Versant ouest → tourner vers le sud
Le terrain alterne entre portions compactes et sable mou . Appliquez les principes de base : deuxième vitesse rapide, accélération progressive et concentration sur la route. Évitez de forcer sur le guidon ; laissez la roue avant déraper.
Section 3 : Khamlia
Une halte culturelle idéale. Musique gnawa , hospitalité et thé pour se désaltérer. Si la technique du groupe laisse à désirer, vous pouvez boucler la boucle par l'est et le tour est joué. Khamlia est le point le plus au sud de la boucle et l'endroit idéal pour évaluer le moral et la forme du groupe. (Wikipedia)
Section 4 : Khamlia → M'fis (SE)
Le sentier devient un peu plus accidenté et le paysage prend des allures lunaires. Entre points de vue et ruines, les anciennes mines de M'fis (extraction de khôl, etc.) ajoutent une touche historique à la journée. Évitez de regarder dans les trous ou de vous aventurer dans des zones où la sortie est difficilement visible. Découvrez Sahara Tours
Section 5 : Arc Est → retour à Merzouga
On arrive tout droit au pied de l'ergomètre. C'est la section avec les « cartes postales gratuites » : du sable compact parsemé de gravier, de larges virages et un horizon orange permanent.
Variante souple (INITIALISATION DÉSACTIVÉE)
Merzouga → Dayet Srij → Khamlia → retour par l'est. Cet itinéraire évite les M'fis et réduit les portions défoncées. Idéal pour une première expérience sur le sable.
Variante standard (intermédiaire)
Boucle complète avec M'fis. Vous introduisez des démarrages en douceur, des virages larges et la lecture de la langue de sable.
Variante technique (Maxitrail avec guide)
Mêmes itinéraires, mais avec des entrées discrètes et contrôlées sur des buttes sablonneuses et un véhicule d'assistance pour l'eau et les outils. Pas de crêtes aveugles ni de passages délicats.
Variante avec lac complet
Si Dayet Srij est bondé, modifiez votre itinéraire pour arriver au point de vue ouest au coucher du soleil et terminer la journée par une superbe photo.
Position
Tenez-vous debout, les coudes levés, le regard fixé deux crêtes devant vous. Sur terrain meuble, déplacez légèrement votre poids vers l'arrière pour soulager la roue avant.
Gaz et inertie
Le sable n'aime pas les arrêts brusques. La deuxième vitesse (ou une première plus longue pour les manœuvres) est idéale, avec une accélération progressive , et laissez le moteur prendre de la puissance. En cas de doute, ne freinez pas brusquement : relâchez l'accélérateur et laissez le sable s'écouler.
Adresse
Ne luttez pas contre le guidon. L'arrière pousse, il suffit de diriger . Dans les virages larges, abordez-les avec assurance et maintenez une accélération constante.
Freins
Le freinage arrière et le frein moteur sont essentiels ; le freinage avant doit être prudent. Évitez de bloquer l’avant du véhicule sur sol meuble.
Électronique
Mode enduro/tout-terrain, antipatinage désactivé ou réduit , ABS tout-terrain . À tester avant de s'aventurer sur le sable, et non en plein terrain accidenté.
Chutes idiotes
Ça arrive, et ce n'est pas grave. Coupez les gaz, relâchez l'embrayage, évaluez la situation, redressez-vous, accrochez-vous si vous avez chuté, et continuez.
Types de motos
Les motos de trail légères (T7, 690/701, CRF300) sont extrêmement confortables ; les maxi-motos de trail (GS, Africa Twin, Tiger) sont parfaites si vous avez de la technique et que vous êtes calme.
Pneus et pressions
Si vous prévoyez de rouler sur le sable, utilisez au moins des pneus à crampons ou à profil agressif (50/50) . Pression des pneus : commencez par la pression route et réduisez-la prudemment sur terrain meuble, en sachant qu’une pression trop élevée risque de provoquer une crevaison par pincement.
protections et entretien
Plaque de protection, barres de protection, protège-mains et protection de radiateur. Attention au filtre à air : la poussière est un vrai fléau. Emportez un filtre de rechange ou un kit de nettoyage.
Autonomie
Prévoyez une marge de 200 km pour le carburant, le chauffage et les éventuels détours. Vous trouverez des stations-service fiables à Rissani et Erfoud ; les services se développent à Merzouga, mais ne vous y prenez pas à la dernière minute. À titre indicatif, Rissani se situe à environ 35-40 km et Erfoud à 55 km de Merzouga par la N13/R702. (Source : Wikipedia )
Chargez l'itinéraire principal , la variante « lac complet » et deux itinéraires de repli goudronnés. Utilisez des cartes hors ligne sur votre téléphone et votre GPS. Prévoyez une batterie externe, un compresseur, un kit de réparation de pneus avec chambres à air et une courte sangle de remorquage. Partagez le plan avec un contact et convenez de signaux simples pour le groupe (arrêts, regroupements et urgences).
Le parcours autour de l'ergomètre n'est pas un rallye-raid. C'est un itinéraire pittoresque, idéal pour améliorer votre technique en toute sécurité. Respectez la végétation et les traces existantes ; n'en créez pas de nouvelles.
Zone sensible en raison de sa proximité avec la frontière : ne vous dirigez pas vers l’est sans but précis et respectez la signalisation et les consignes locales.
Drones : leur utilisation à des fins récréatives est interdite au Maroc et ils sont souvent confisqués à la douane . Pour les prises de vue professionnelles, des autorisations spécifiques sont requises au préalable. Conseil : n’en emportez pas si vos papiers ne sont pas à jour. UAV Coach +1
Dayet Srij (Ouest)
Quand il y a de l'eau, le plan d'eau reflète parfaitement l'ergomètre, et on peut parfois y apercevoir des flamants roses en saison. Meilleur moment : l'après-midi.
Khamlia (Sud)
Une culture gnawa vibrante, des percussions hypnotiques et un accueil chaleureux. Idéal pour se désaltérer et se dégourdir les jambes. Si le festival gnawa local coïncide avec votre visite, c'est une formule parfaite. Wikipédia
M'fis (SE)
Village minier fantôme avec ruines et points de vue panoramiques. Histoire minière liée au khôl et paysage idyllique. Faites preuve de prudence et de bon sens à l'approche des grottes. Découvrez Sahara Tours
Depuis Fès, prenez la N13 en direction de Merzouga en passant par Ifrane, Azrou, Midelt, Errachidia, Erfoud et Rissani. Merzouga se situe à environ 55 km d'Erfoud et à 35 km de Rissani . Le trajet est long, certes, mais il en vaut la peine ; vous pouvez le scinder en deux si nécessaire. (Source : Wikipédia )
Formule 2 jours (express)
Jour 1 : Arrivée à Merzouga, vérification de la moto, coucher de soleil à Dayet Srij
Jour 2 : retour à l'erg par l'ouest-sud-est, avec un arrêt à Khamlia et, si vous le souhaitez, ascension jusqu'à M'fis.
Plan de formation sur 3 jours
Jour 1 : Vous arrivez, vous ajustez les pressions, vous vous entraînez à manipuler le sable sur des « langues » sécurisées.
Jour 2 : Boucle complète avec M'fis, technique de virages doux et départs
Jour 3 : Courte excursion, photos et souvenirs, retour
Formule de 5 jours (en famille ou en groupe mixte)
Jour 1 : Arrivée en toute tranquillité
Jour 2 : Entraînement et pentes faciles à l'ouest
Jour 3 : Boucle complète
Jour 4 : Repos actif (tentes, dromadaire, sandboard)
Jour 5 : Départ et retour par la route au lever du soleil.
Est-ce possible avec un VTT maxi-trail chargé ?
Oui. Il vaut mieux réduire le poids, gérer judicieusement la pression des pneus et maintenir un rythme régulier. La technique prime sur la cylindrée.
Avons-nous besoin d'un permis pour la piste ?
Sur les circuits habituels, non. Respectez les zones protégées et la signalisation. Les drones sont interdits sans autorisation, car ils seront confisqués à la douane. UAV Coach
Où puis-je me ravitailler et dormir ?
On trouve facilement du carburant à Rissani et Erfoud ; à Merzouga, les options sont de plus en plus nombreuses. On peut se loger dans des riads et des tentes berbères traditionnelles dans toute la région, avec des dîners exceptionnels et des ciels à couper le souffle.
Le tube de retour est-il 100% sableux ?
Non. Un mélange de terre battue, de gravier et de zones de sable fin pour s'entraîner. Exactement ce qu'il vous faut pour apprendre.
Arrivez aux points de vue et aux hébergements de jour ; la nuit, le désert ne dévoile pas de points de vue.
En cas de vents forts soulevant de la poussière, augmentez les distances, protégez les appareils photo et les filtres.
Un guide qui donne le rythme et une zone de repli équipée d'une trousse de premiers secours et d'un compresseur augmentent considérablement votre sécurité.
Si un conducteur roule trop vite, il lève le pied de l'accélérateur. Même une vitesse trop faible entraîne un abandon du véhicule, et cela compte aussi.
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