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J'ai un problème avec les jantes de ma toute nouvelle Yamaha XT600 e 1998 (Canallona Seprona Edition) et ce sont des jantes en métal de mauvaise qualité.
Dès que je sors à la campagne et que je fais du tout-terrain agressif, ils se couvrent de bosses de pneus et finissent par être tout sauf ronds. Une vraie galère, surtout quand, comme moi, on voyage aussi par la route.
Lors de ces derniers Pyrénées Artiques 2024, j'ai rencontré un ami qui pilotait une magnifique Yamaha T 700 World Raid, dotée de jantes fantastiques. Doré, parfaitement cuit et en forme de tube.
Quand je lui ai parlé de mon problème, il m'a recommandé de contacter Xavi, un ami de Barcelone qui possède une entreprise spécialisée dans les jantes. Il les avait faits là-bas et il était vraiment content.
Ma Yamaha XT600 e, à part avoir des jantes en beurre, les mesures ne sont pas faciles à trouver. La jante avant est plus facile à localiser car elle mesure 21" X 1,85 mais l'arrière... la fichue jante arrière mesure 17" X 2,50 et cela rend extrêmement difficile la localisation d'un remplacement en aluminium.
J'ai regardé des fabricants comme Excel ou Akront et il n'y a aucun moyen, soit à cause des mesures, soit à cause de l'angle des rayons.
Eh bien, j'ai contacté Xavi et il m'a donné la meilleure solution. Jantes en aluminium tubeless haut de gamme. Avec des rayons galvanisés pour une plus grande durabilité et un système antidérapant qui remplace le rabat bien connu. Ce n'est pas bon marché mais... l'option est excellente. Ils sont fabriqués sur mesure. Le seul changement est que le pneu avant doit être de 21" X 215 pour être tubeless.
Pouvoir partir à l'aventure avec ma vieille nouvelle reine XT600 sans me soucier d'abîmer les pneus et aussi sans avoir à transporter une chambre à air et bien sûr oublier le poids de l'outil pour réparer une crevaison est difficile à assimiler pour moi. Il n’y a certainement pas de meilleure option au monde.
Je dois économiser car l'affaire coûte environ 1 200 €, mais je pense que cela en vaut la peine, surtout si vous aimez le tout-terrain et que vous aimez également rouler seul.
Mis à part le coût, la seule chose qui me fait retarder un peu l'achat est le fait qu'il faut envoyer les deux roues complètes sans pneus ni disques et être sans moto pendant environ 10 jours, mais je pense que c'est l'OPTION.
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